El próximo fin de semana, se presentara en el Circuito Internacional de Termas de Rio Hondo, la categoría Súper TC 2000 para disputar su quinta competencia de la presente temporada, será una carrera de las denominadas especiales, estará acompañada de la Formula Renault 2,0 y del Fiat Punto Abarth Competizione, la final es a 32 vueltas con cambio de neumáticos.
La carrera del Súper TC 2000 vendrá a Termas de Rio Hondo, con uno de sus mejores espectáculos, las pruebas de larga duración con cambio de neumáticos, este tipo de condimentos le pone siempre un toque de incertidumbre al resultado final, pero de eso se trata, de mantener al público pendiente del desarrollo en todo momento, durante las 32 vueltas que tendrá la final, por lo que los autos sumaran un recorrido total mayor a los 153 kilómetros de carrera.
NO SE CORRERÁN SERIES CLASIFICATÓRIAS
Esta competencia por tratarse de una prueba especial, no tendrá series clasificatórias, ya que la clasificación general estará dividida en dos grupos A y B para todos los autos, luego entraran en la próxima tanda clasificación, quienes hayan ocupado los lugares entre el 11° y el 20°, posterior a esto trataran de mejorar sus tiempos quienes hayan terminado entre el primer tiempo y el puesto 10°, para luego definir la grilla de la carrera final, con una súper clasificación entre los diez primeros tiempos.
DETALLES REGLAMENTARIOS DE LA CARRERA
La categoría proveerá a los equipos, dos tipos de compuestos de neumáticos, estos serán denominados CODIGO 23356A (DURO) y CODIGO 23MDM (BLANDO), los de compuesto blando se utilizara únicamente para esta competencia, el máximo de neumáticos será de 8 por auto, siendo 5 de ellos nuevos totalmente.
Los equipos podrán decidir libremente la utilización de ambos compuestos durante las pruebas de entrenamiento y de clasificación. Pero es obligación utilizar ambos compuestos de neumáticos durante la prueba final.
En todo momento del evento el participante deberá utilizar los 4 cuatro neumáticos de un mismo compuesto. Los comisarios podrán verificar los neumáticos en cualquier parte del evento. Cada participante deberá largar la prueba final con los mismos 4 neumáticos que utilizó en la prueba de clasificación.
Si previo a la largada de la Prueba Final por decisión de los Comisarios Deportivos SE Declara Pista Húmeda, la Carrera se desarrollará sin cambios de neumáticos obligatorios.
En el caso de que los Comisarios Deportivos declaren la condición de Pista Húmeda una vez largada la carrera, el cambio de neumático por neumático de lluvia será considerado como el cambio obligatorio requerido, Pudiendo Ingresar A Boxes En Cualquier Momento A Partir De La Indicación.
Reglamentariamente cada equipo deberá disponer de una única zona para el cambio de neumático, la misma será frente a su garaje, cada piloto esta liberado una vez cumplida la primera vuelta de la Prueba Final, para efectuar el cambio de los Cuatro (4) neumáticos como mínimo. Aquel participante que al finalizar la carrera, no hubiera realizado el cambio
